Die weitere Ablastung der Siegbrücke (Melanbogenbrücke) auf der L 143 zwischen Sankt Augustin und Troisdorf auf 3,5 Tonnen ist ein Problem.
Für Unternehmen, den ÖPNV und aktuell Schienenersatzverkehr in der Region verschärft sich die Situation damit erneut. Die zusätzlichen Einschränkungen machen deutlich, wie dringend die Erneuerung unserer Infrastruktur inzwischen geworden ist.
Die gute Nachricht: Nordrhein-Westfalen geht den Sanierungsstau entschlossen an. Mit Rekordinvestitionen und zusätzlichen Mitteln aus dem Sondervermögen wird so viel Geld wie nie zuvor in die Sanierung und Ersatz von Straßen und Brücken investiert. Allein im Jahr 2026 fließen zusätzlich 60 Millionen Euro aus dem Sondervermögen in die Erhaltung der Landesstraßen. Ziel ist es, innerhalb von zehn Jahren rund 400 Brücken durch Ersatzneubauten zu erneuern.
Für die Siegbrücke bedeutet die aktuelle Entwicklung vor allem eines: Der Ersatzneubau muss jetzt höchste Priorität haben. Planung, Genehmigung und Bau müssen überall dort beschleunigt werden, wo es rechtlich und fachlich möglich ist. Die Menschen und Unternehmen in der Region brauchen schnellstmöglich wieder eine verlässliche und leistungsfähige Verbindung über die Sieg.
Ich werde mich dafür einsetzen, dass dieses wichtige Projekt mit dem nötigen Nachdruck vorangetrieben und innerhalb der bestehenden Programme entsprechend priorisiert wird. Denn eine funktionierende Verkehrsinfrastruktur ist die Grundlage für Mobilität, wirtschaftliche Stärke und Lebensqualität vor Ort.